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    江蘇鴻運在江蘇內(nèi)河推廣應(yīng)用LNG船舶已初具成效

            我公司是2013年、2014年江蘇省、交通運輸部水運行業(yè)應(yīng)用LNG的試點示范企業(yè)。幾年來,在江蘇省交通運輸廳的統(tǒng)一部署下,在省地方海事局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,具體負責交通運輸部“京杭運河江蘇段水運應(yīng)用LNG綜合示范區(qū)”各項任務(wù)的實施,解決了LNG船舶應(yīng)用技術(shù)、內(nèi)河LNG加注站建設(shè)標準等問題,為全國水運行業(yè)全面推廣應(yīng)用LNG探索了經(jīng)驗并提供了借鑒方法。

          2017年,江蘇省計劃完成現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新改建200艘,改建資金由我公司全額承擔。由于財政補助標準低這一主要因素的影響,最終完成了68艘船舶更新改建。目前,此項目全國僅江蘇在開展。


            截止2017年12月底,我公司共完成12艘LNG單燃料動力船舶建造,70艘現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新改建(含2艘2014年江蘇省“示范工程”項目),在京杭運河江蘇段等主要干線航道完成7座岸基式LNG加注站建設(shè),其中淮安東風、徐州雙樓港、鹽城大中站已投入試運營。

         江蘇是船舶大省,在籍船舶4.9萬余艘,可用于更新改建的船舶約3萬艘。江蘇已為水運行業(yè)應(yīng)用LNG營造了良好氛圍,現(xiàn)在項目發(fā)展勢頭正好,如國家繼續(xù)擴大“綜合示范區(qū)”的示范效應(yīng),對“現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新”的財政補助政策予以延續(xù)并提高補助標準,江蘇完全具備大批量更新改建的條件。解決了江蘇現(xiàn)有船舶污染物排放不達標的問題,就為全國找到了解決方法。


     
     
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